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濟(jì)南木托盤廠家——“動(dòng)”起來的托盤,才能真正實(shí)現(xiàn)它的價(jià)值!

來源: 邦達(dá)木托盤 瀏覽量:0 時(shí)間:2020-10-26

信息摘要:

濟(jì)南木托盤 物流托盤使用的起源,最早可以追溯到澳大利亞,但真正開始實(shí)現(xiàn)企業(yè)流轉(zhuǎn)的卻是美國。中國改革開放以來,隨著越來越多的外來企業(yè)進(jìn)駐中國市場,托盤這個(gè)單元化載具開始為大

  濟(jì)南木托盤——物流托盤使用的起源,最早可以追溯到澳大利亞,但真正開始實(shí)現(xiàn)企業(yè)流轉(zhuǎn)的卻是美國。中國改革開放以來,隨著越來越多的外來企業(yè)進(jìn)駐中國市場,托盤這個(gè)單元化載具開始為大家所認(rèn)知。

  說起托盤的價(jià)值,大部分人可能都會(huì)停留在托盤“靜態(tài)”的方面,利用它來墊倉和倉庫內(nèi)的貨物搬運(yùn)、存放,或者用它配合貨架使用。但實(shí)際上,托盤最大的價(jià)值并不在于“靜態(tài)”,而是如何讓它“動(dòng)”起來!

  當(dāng)托盤能夠真正“動(dòng)起來”,托盤的價(jià)值就得以延伸。

  高效運(yùn)輸

  如果托盤能夠跟隨貨物一同搬運(yùn)、出倉、運(yùn)輸,最后統(tǒng)一進(jìn)行回收管理,那么托盤的價(jià)值就不僅僅體現(xiàn)在載體身上,而是以載體為切入點(diǎn),直接打通了物流鏈,實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)運(yùn)輸裝卸、配送、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)一貫化、一體化作業(yè),避免反復(fù)搬倒、無效勞動(dòng)。

  這就是國家鼓勵(lì)的“帶板運(yùn)輸”理念所要解決的根本問題,也是解決企業(yè)如何進(jìn)行高效物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。托盤能夠“動(dòng)”起來,作用遠(yuǎn)超“靜態(tài)”!

  舉例說明,在非標(biāo)準(zhǔn)托盤情況下,上下游企業(yè)進(jìn)行貨物交接,除了必須的管理人員,還需額外安排10名盤點(diǎn)員進(jìn)行清點(diǎn)。搬運(yùn)+清點(diǎn)需耗費(fèi)兩天時(shí)間。

  同樣情況下若使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤,那么無需額外安排盤點(diǎn)員,只需要管理人員確認(rèn)件數(shù)(以托盤為單位)就可以完成清點(diǎn),而且無需來回搬運(yùn),直接用叉車運(yùn)走。

  如果每名盤點(diǎn)員的月薪是4000,那么每個(gè)月企業(yè)節(jié)省的成本就是4000*10=40000。除此之外,原本需要兩天的交接,一天就可以完成,不但提高了效率,也節(jié)省了成本。

  節(jié)省成本、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

  目前國內(nèi)托盤規(guī)格太多,物流鏈供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不銜接,上下游企業(yè)信息數(shù)據(jù)交互不順暢,平臺(tái)與平臺(tái)無法互聯(lián)互通,制約物流成本與效率優(yōu)化。

  托盤規(guī)格的不統(tǒng)一,是我國物流成本遠(yuǎn)高于世界平均水平的導(dǎo)因之一,截至2016年底,標(biāo)準(zhǔn)化托盤僅占27%左右。而物流信息化程度不高,也是影響物流成本的客觀因素。

  想要托盤真正“動(dòng)”起來,標(biāo)準(zhǔn)化托盤推動(dòng)勢在必行。

  早在2014年,國家為了加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),促進(jìn)提高流通效率,降低物流成本,就開始大力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的普及,32個(gè)試點(diǎn)城市中,280家重點(diǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤占比近100%,裝卸貨效率提升3倍以上,車輛周轉(zhuǎn)效率提升1倍以上,貨損率降低20%-70%,綜合物流成本平均降低10%。標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃共用量同比增長97%,累計(jì)促進(jìn)降低物流費(fèi)用311.4億元,減少托盤用量2680萬塊,相當(dāng)于節(jié)約成材樹木447萬棵,減少二氧化碳排放量49.54萬噸。

  標(biāo)準(zhǔn)化托盤的推動(dòng)已經(jīng)取得了初步的成效。

  托盤市場必將走向標(biāo)準(zhǔn)化、共享化

  無論是出于運(yùn)輸效率,還是控制成本,托盤必將全面走向標(biāo)準(zhǔn)化、共享化,標(biāo)準(zhǔn)化托盤的價(jià)值能夠得到有效延伸,提高運(yùn)輸效率和推動(dòng)智能化運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的發(fā)展。

  共享化托盤的前提就是推行托盤租賃,通過共享化能夠統(tǒng)一國內(nèi)托盤材質(zhì),規(guī)范國內(nèi)市場托盤數(shù)量。目前國內(nèi)托盤大多以木托盤為主,不但成本在上漲、而且質(zhì)量參差不齊,壽命大多在一年左右,破損丟棄率更高,無法實(shí)現(xiàn)回收利用,這不符合國家倡導(dǎo)的綠色環(huán)??沙掷m(xù)發(fā)展的核心理念。

  近年來,國家陸續(xù)出臺(tái)扶持政策,大力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤、租賃托盤的普及,目的就是為了控制我國物流運(yùn)輸成本,打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、高效率的物流運(yùn)輸環(huán)境。

本文標(biāo)簽: 木托盤,濟(jì)南木托盤廠家
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